S1
275° 单线 激光雷达
R2
360° 单线激光雷达
H1EO-02A 网口
270° 单线激光雷达
H1E0-04D 网口
C287 网口
270° 2D LiDAR
C3 网口+I/O
270° 单线 激光雷达
传统的人工测量货车几何参数方式已无法满足现代高架桥自动化检测需求,因此,设计一套能够自动测量车辆高度信息的检测预警系统迫在眉睫。该系统的落地实施,将为判断车辆能否安全通行特定路段提供依据,同时为城市交通管理提供科学参考。
提及现代城市,“车水马龙”总是让人印象深刻。事实上,随着我国城市化进程的加速,道路建设愈发关键,而三维交通桥梁更是当今交通体系中不可或缺的重要组成部分。
对车辆高度、车型及车道信息的检测,对于立交桥的安全管理至关重要。我们仍记得2019年12月31日,山东省某铁路桥梁遭超高货车撞击,导致桥梁变形、交通中断,途经该区域的列车大面积晚点,部分列车停运。
跨年夜的列车晚点,给人们的工作和日常生活带来了不小影响:
✦ 部分人不得不取消重要会议;
✦ 有人错过了既定的聚会安排;
✦ 许多人只能在高铁上以泡面为伴,迎接新年的到来。
✦ 幸运的是,事故发生时没有列车正在通过,否则后果不堪设想。
这起事故的主要原因是货车超高超限。那么,传统交通管理部门采用何种方式测量货车几何参数呢?
答案是:使用“钢卷尺、测高仪、量角器、离地间隙仪”等工具进行人工测量。听起来就十分繁琐!
这种人工接触式测量方法不仅耗时费力、测量精度低,还容易产生误差,已难以满足现代交通发展需求。
因此,设计一套车辆尺寸自动检测预警系统势在必行。以下为大家详细介绍这套交通自动化监控系统:
当车辆行驶至高架桥下方时,激光雷达探测器会自动测量车辆实际高度,配合车辆尺寸显示屏及GPS通信模块,将信息上传至调度中心,同时同步告知司机及地面监控人员,大幅减少人工投入与测量误差。
在限高路段前方安装激光雷达轮廓探测器,实时监控通行车辆的外形尺寸。系统配备显示屏及GPS模块,向司机提示车辆高度、车型及限制要求,同时将数据上传至调度中心。一旦检测到违规车辆,可立即派遣人员处置或启动安全拦截系统,还可整合监控进行拍照存档。
可通过专用导航平板、智能手机或通用APP实现,为司机提供实时路线指引,避免超高车辆驶入限制路段。
平台实时监控辖区内所有限高路段状态,若检测到违规车辆可调度执法人员前往处置;同时为超高车辆规划专用路线,实时追踪路线偏离情况,对偏离指定路径的司机发送预警信息或直接联系沟通。
该系统落地后,将为评估车辆能否安全通行特定路段提供依据,实现对超高车辆的有效管理。其应用场景广泛,可用于保护高速公路、国道、省道上方的高铁桥梁,以及城市高架桥、隧道等各类限高路段。